咸阳道钉-和铭瑞智能交通-道钉交通

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反光片抗冲击性能差

 道钉反光片冲击仪器

目前市场上突起路标的首要问题是反射器不耐冲击，80%以上的产品均有此问题，由于工艺上的问题，大多数反射器是用超声波焊接上壳体的，反光片受冲击就脱落和裂缝，下雨时雨水浸入，失去反光亮度。

检验方法：对道钉反射器进行冲击试验，白板抽出后，枕木道钉，1KG钢球自由落体，垂直冲击道钉反射器表面，再放入水中浸泡，然后再测反射器亮度。反射器不进水，反光亮度就不降低。

壳体不抗压

交通相关部门道钉抗压的标准是大于16吨，实际中大部分道钉的抗压值达不到。

反光片反光亮度衰减快

道路上充满了沙粒，在轮胎的裹挟下，沙子要经常磨损道钉反光面，单纯的塑料道钉反光片不抗磨擦，三个月，道钉交通，亮度就会衰减50%。失去反光效果，可以通过表面上加透明耐磨层的方法解决这个问题。

道钉、轮廓标 产品详情

原料: 塑料(ABS)， 铸铝， 3M反光晶格， 太阳能

 规格: 100*100*18mm， 110*100*35 mm

 用途: 适作于水泥和沥青路面的中心线、分道线和边缘线。在雨天、雾天及照明不足的道路上，隧道里的导向作用更明显。在车灯引导和行车越线振动感起双重警示作用。

 性能特点: 配光值超过600mcd/lux，具有反光强度系数高，耐酸雨及各种化学溶济、油料的侵蚀，耐各种车辆轮胎的辗压，道钉生产厂家，抗砂粒的磨蚀。

轮廓标的英文名称 Delineator，它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，从功能上说，咸阳道钉，轮廓标是一种视线诱导设施。根据其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。

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