和铭瑞智能交通(图)-道钉生产厂家-商洛道钉

分类

1、铸铝道钉

分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，枕木道钉，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。

2、塑料道钉

也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。

3、陶瓷道钉

材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。

4、玻璃球道钉

材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，现在应用较少。一般不推荐使用。

5、反光珠道钉

反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。

6、铁路道钉

又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，木枕道钉，一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打，热处理，套丝等工序制造而成，道钉生产厂家，无论外形和尺寸还有可用性都是较好的选择，只是价格稍高一些，一般按个走货。

      在1999年公布的行业标准JT/T-1999中明确指出，商洛道钉，柱式轮廓标柱体宜采用合成树脂类材料。合成树脂类材料包括聚乙烯、玻璃纤维增强塑料、聚碳酸酯树脂、PVC树脂等。柱式轮廓标由柱体和反射材料组成，柱体为圆角的三角断面，顶部斜向行车道。轮廓标的柱身为白色，在柱体上部应有250mm长的一圈黑色标记，黑色标记的中间设有180mm×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脱落。近年来，柱式轮廓标的发展变化非常大。

道钉可安装于各级公路地面及停车场小区内，公路交叉处、弯道等地段还可起到警示减速作用。反光强

度好，在晚间弱光、微光及恶劣天气条件下，为道路提供有效的导向，警示作用强。

用途 : 适作于水泥和沥表路面的中心线、分道线和边缘线。在雨天、雾天及照明不足的道路上，隧道里

的导向作用更明显。在车灯引导和行车越线振动感起双重警示作用。

性能特点 : 配光值超过 600mcd/lux ，具有反光强度系数高，耐酸雨及各种化学溶济、油料的侵蚀，耐

各种车辆轮胎的辗压，抗砂粒的磨蚀。

1. 由改性增强工程塑料加玻纤制成，注塑成型，抗压16吨以上

2. 壳体两侧有把手位，方便工人安装时捏拿壳体而不搞脏反射器

3. 道钉底面特殊纹路设计，用胶水粘接，与地面牢固连接，稳定性强

4. 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损

5. 反射器性能好，反射器为微棱镜全反射反射器，反光亮度达到钻石级反光亮度

6. 稳固可靠，

7. 通过交通相关部门认证，符合JT/T 390 ----1999，可以在各种道路上使用

8. 安装在中线，边线都可以.

公司主要产品有：进口国产反光膜，诱导标、轮廓标、反光道钉、太阳能道钉，反光路锥、广角镜、安全

闪灯、三角警告牌、车轮锁、各种K型，O型车位锁、遥控车位锁，车轮定wei器、橡胶，铸钢减速路拱（减

速坡、减速带）、塑料水马、反光护角墙面保护器、护栏及护栏带、反光标志牌、反光背心（反光衣）

、反光雨衣、栏杆座、伸缩带隔离柱隔离带、道口柱（分道标）、缓冲垫、停车牌、弹力柱、柔性柱、

橡胶路锥、路标、告示牌、发光材料、反光漆、标线涂料，反光标线带、路障、红白链条、故障灯、红绿

灯、太阳能红绿灯，护栏带、交通指挥棒、分道灯光箱、蘑菇桶，防撞桶，各种规格铝板，滑道，卡子， 等

反光安全制品。